75歳 再チャレンジで軽貨物運送のドライバーになった人の物語

75歳というと後期高齢者になる年齢です。

75歳から働きだした伊藤さん(仮名)のお話をいたします。

伊藤さんは、現在軽貨物運送の代理店ドライバーとして活躍しています。

どれだけEコマースが発展しても、

荷物をお客様に届ける最終手段は、

どうしても人の手に頼ることになります。

宅急便、郵便小包など、この分野を担っている

物流サービスはたくさんあります。

伊藤さんの仕事、軽貨物運送もそのひとつです。




65歳 公務員を辞めてリタイヤ生活を続けたが。。。

伊藤さんは、高校卒業後、いくつかの職業に就いた後、

28歳で地方公務員として働きだしました。そして勤続37年の65歳で退職。

当時、体重が100キロもあり、成人病予備軍で

医者通いを続けていたため、仕事もままならない生活を続けていました。

まずは、働ける身体を作ろうとダイエットを続け、

なんと公務員を辞めて10年にして、

医者からもお墨付きをもらい、75歳にして再び働こうと思い立ったのです。

75歳 就職活動は困難を極めたが。。。

伊藤さんは10年ぶりに働こうと思い立ち就職活動を始めましたが、

75歳では簡単ではありません。

75歳の就職活動は、困難を極めました。

そんなとき、新聞の求人広告で代理店ドライバーの仕事を知り、

面接を受けてこの世界に入りました。

※画像はイメージです。

先日、紹介した保育補助の仕事を始めた65歳の女性もそうですが、

ラジオや新聞から拾った情報から仕事を始めています。

常にアンテナを張っていないといけないのですね。

軽貨物運送の代理店ドライバーは、

個人事業主で、運送会社の事業所の代理店として、

事業所から配送の委託を受け、

実際に軽トラックやハンドキャリーで

お客様のところに荷物を運ぶ仕事です。

収入は月給制ではなく、出来高制です。

だから、自分の体力、年齢、動ける時間に応じて、

自由に仕事をコントロールできるのが、

軽貨物運送の代理店ドライバーのメリットです。

代理店ドライバーは、開業資金・ランニングコストが割安

人生100年時代と言われる昨今、

「出来るだけ長くは働こう」という気持ちを持つことが

大事だと思います。

伊藤さんは、65歳で公務員を退職した後、

再び働きだすまで10年ものブランクがありました。

僕は、そこに勇気をもらいます。

※画像はイメージです。

伊藤の収入は、月約10万円です。

日々の生活費は年金で賄っていますが、

それだけだと食べていくだけでギリギリ。

でも、健康で、働けてしかも月10万円の収入が得られることで、

生活は格段に豊かになったそうです。

奥さんと一緒に旅行も楽しめるようになりました。

一番の利点は、軽貨物運送の良いところは、

開業コストが低く抑えられるところです。

使う車両は、軽自動車なので、燃費が良く、ランニングコストも割安です。

クルマも中古で購入すればより安くなります。



さいごに

伊藤さんに働くペースは週3日。

神奈川県大和市になる事業所から、

遠くは千葉県まで荷物を運ぶこともあるそうです。

健康に気を付けて80歳まで働くことが目標だそうです。

付録
軽貨物運送業を始めるまでの手続き

http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk4_000010.html

届出書は国土交通省のHPから

1、軽貨物運送業の営業認可を陸運局の貨物課に申請し、認可書類をもらう

2、認可書類に必要事項を記入し、その書類を軽自動車協会に提出。
同協会の車検場で、黒ナンバーを受け取る。

3、購入した軽自動車の黄ナンバーを黒ナンバーに変更すれば、軽貨物運送業の営業が可能になる。



%d人のブロガーが「いいね」をつけました。